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很多客戶把變頻器買回家都不知道怎么調試檢測，盲目的安裝上機上電，導致了很多因選型不對，或者買到的變頻器不知道好壞等因素，而造成不必要的麻煩，這里給大家介紹一下進購變頻器后首先應該做到以下幾個步驟：
一、變頻器的空載通電檢驗
1 將變頻器的接地端子接地。
2 將變頻器的電源輸入端子經過漏電保護開關接到電源上。
3 檢查變頻器顯示窗出廠顯示是否正常,如果不正確,應復位,否則要求退換。
4 熟悉變頻器的操作鍵。一般的變頻器均有運行(RUN) 、停止(STOP) 、編程(PROG) 、數據P確認 (DATAPENTER) 、增加(UP、▲) 、減少(DOWN、") 等6個鍵,不同變頻器操作鍵的定義基本相同。此外有的變頻器還有監視(MONITORPDISPLAY) 、復位(RESET) 、寸動(JOG) 、移位(SHIFT) 等功能鍵。如下圖：<?xml:namespace prefix = v ns = "urn:schemas-microsoft-com:vml" />
<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
二、變頻器帶電機空載運行
1.設置電機的功率、極數,要綜合考慮變頻器的工作電流。
2.設定變頻器的zui大輸出頻率、基頻、設置轉矩特性。通用變頻器均備有多條VPf 曲線供用戶選擇,用戶在使用時應根據負載的性質選擇合適的VPf 曲線。如果是風機和泵類負載,要將變頻器的轉矩運行代碼設置成變轉矩和降轉矩運行特性。為了改善變頻器啟動時的低速性能,使電機輸出的轉矩能滿足生產負載啟動的要求,要調整啟動轉矩。在異步電機變頻調速系統中,轉矩的控制較復雜。在低頻段,由于電阻、漏電抗的影響不容忽略,若仍保持VPf 為常數,則磁通將減小,進而減小了電機的輸出轉矩。為此,在低頻段要對電壓進行適當補償以提升轉矩。一般變頻器均由用戶進行人工設定補償。
3.將變頻器設置為自帶的鍵盤操作模式,按運行鍵、停止鍵,觀察電機是否能正常地啟動、停止。.
4. 熟悉變頻器運行發生故障時的保護代碼,觀察熱保護繼電器的出廠值,觀察過載保護的設定值,需要時可以修改。變頻器的使用人員可以按變頻器的使用說明書對變頻器的電子熱繼電器功能進行設定。當變頻器的輸出電流超過其容許電流時,變頻器的過電流保護將切斷變頻器的輸出。因此,變頻器電子熱繼電器的門限zui大值不超過變頻器的zui大容許輸出電流。
三、帶載試運行
1.手動操作變頻器面板的運行停止鍵,觀察電機運行停止過程及變頻器的顯示窗,看是否有異常現象。
2.如果啟動/停止電機過程中變頻器出現過流保護動作,應重新設定加速/減速時間。電機在加、減速時的加速度取決于加速轉矩,而變頻器在啟、制動過程中的頻率變化率是用戶設定的。若電機轉動慣量或電機負載變化,按預先設定的頻率變化率升速或減速時,有可能出現加速轉矩不夠,從而造成電機失速,即電機轉速與變頻器輸出頻率不協調,從而造成過電流或過電壓。因此,需要根據電機轉動慣量和負載合理設定加、減速時間,使變頻器的頻率變化率能與電機轉速變化率相協調。檢查此項設定是否合理的方法是先按經驗選定加、減速時間進行設定,若在啟動過程中出現過流,則可適當延長加速時間;若在制動過程中出現過流,則適當延長減速時間。另一方面,加、減速時間不宜設定太長,時間太長將影響生產效率,特別是頻繁啟、制動時
3.如果變頻器在限定的時間內仍然保護,應改變啟動/停止的運行曲線,從直線改為S 形、U 形線或S 形、反U 形線。電機負載慣性較大時,應該采用更長的啟動停止時間,并且根據其負載特性設置運行曲線類型。
4.如果變頻器仍然存在運行故障,應嘗試增加zui大電流的保護值,但是不能取消保護,應留有至少10 %～20 %的保護余量。
5.如果變頻器運行故障還是發生,應更換更大一級功率的變頻器。
6. 如果變頻器帶動電機在啟動過程中達不到預設速度,可能有兩種情況:
(1) 系統發生機電共振,可以從電機運轉的聲音進行判斷 采用設置頻率跳躍值的方法,可以避開共振點。一般變頻器能設定三級跳躍點。VPf 控制的變頻器驅動異步電機時,在某些頻率段,電機的電流、轉速會發生振蕩,嚴重時系統無法運行,甚至在加速過程中出現過電流保護使得電機不能正常啟動,在電機輕載或轉動慣量較小時更為嚴重。普通變頻器均備有頻率跨跳功能,用戶可以根據系統出現振蕩的頻率點,在VPf 曲線上設置跨跳點及跨跳寬度。當電機加速時可以自動跳過這些頻率段,保證系統能夠正常運行 (2) 電機的轉矩輸出能力不夠,不同品牌的變頻器出廠參數設置不同,在相同的條件下,帶載能力不同,也可能因變頻器控制方法不同,造成電機的帶載能力不同;或因系統的輸出效率不同,造成帶載能力會有所差異。對于這種情況,可以增加轉矩提升量的值。如果達不到,可用手動轉矩提升功能,不要設定過大,電機這時的溫升會增加。如果仍然不行,應改用新的控制方法,比如日立變頻器采用VPf 比值恒定的方法,啟動達不到要求時,改用無速度傳感器空間矢量控制方法,它具有更大的轉矩輸出能力。對于風機和泵類負載,應減少降轉矩的曲線值。
四、變頻器與上位機相連進行系統調試在手動的基本設定完成后,如果系統中有上位機,將變頻器的控制線直接與上位機控制線相連,并將變頻器的操作模式改為端子控制。根據上位機系統的需要,調定變頻器接收頻率信號端子的量程0～5V 或0～10V ,以及變頻器對模擬頻率信號采樣的響應速度。如果需要另外的監視表頭,應選擇模擬輸出的監視量,并調整變頻器輸出監視量端子的量程。
變頻器空載調試方法
對變頻調速系統的調試，一般應遵循“先空載調試，再帶載調試” 的規律。
變頻系統的空載調試，主要是觀察變頻器配上電動機后的工作情況，并校準電動機的旋轉方向。調試步驟如下：
1)
變頻器的輸出端接上電動機，但電動機與負載脫開，通上電源，觀察有無異常現象。
2)
先采用鍵盤空載模式，將頻率設置于0位，起動變頻器，微微增大工作頻率，觀察電動機的起轉情況，以及旋轉方向是否正確。如方向相反，則予以改正。
3)
將頻率上升至額定頻率，讓電動機運行一段時間。如一切正常，再選若干個常用的工作頻率，也讓電動機運行一段時間。
4)
將給定頻率信號突降至0（或按停止按鈕），觀察電動機的制動情況。
5)
將外接輸入控制線接好，切換到遠程控制模式，逐項試驗，檢查各外接控制功能的執行情況，觀察變頻器的輸出頻率與遠程給定值是否相符
問：1臺變頻器帶多臺電機時，怎么選定變頻器容量？
答：1臺變頻器并聯驅動多臺電機，請使電機額定容量的總和在變頻器的額定輸出電流以下,并保留10%余量。電機在運行過程中應該同時起停，而不要中途投入/退出。
1臺變頻器帶多臺電機時，怎么選定變頻器容量？1臺變頻器并聯驅動多臺電機，請使電機額定容量的總和在變頻器的額定輸出電流以下,并保留10%余量，這個問題在起重行業不能這樣選取，應該是多臺電機額定電流之和再乘以2倍（因為電機瞬間2倍的額定電流很正常）一定要小于變頻器的額定電流在加上150%過載余量，主要是考慮安全系數，例如提升機小車兩臺電機功率為7.5KW,額定電流為16A，電流總和為（16+16）*200%=64A，此時就不能選取18.5KW,應該是22KW，一般無速度傳感器矢量控制型變頻器額定輸出電流48A，150%過載余量/分鐘，因此48*150%=72A，72A》64A，可以滿足要求，如果選取18.5KW,沒有100%把握！以上全部是實際經驗，不能只考慮電流、力矩，還要考慮安全系數！
問：怎么設定加減速時間及轉矩提升？
答：1、負載的慣量大，一般起動轉矩小。所以，加減速度時間值設定大時，轉矩提升值要設定小。
2、起動轉矩大的負載，一般慣量小。所以，加減速時間設定小時，轉矩提升要設定大一些。而且 ①如果加減速時間長，大電流流過的時間長。②逐步加大轉矩提升，電流會逐步減小，直到電流反而增大時，停止轉矩補償的提升。③始動頻率設得高一些（5-10Hz）。
3、用矢量控制模式，自動設轉矩補償。
問：如何zui大限度地減少干擾？
答：1、對產生干擾方（變頻器）的對策：①傳導干擾……在輸入側用干擾濾波器，在輸入側使用干擾濾波器（輸入）、零相電抗器、接地電容、絕緣變壓器。②感應干擾……把輸入/輸出線、動力線、信號線分離。采用屏蔽線，并使用電源線濾波器（共用扼流圈、磁環），正確接地。③輻射干擾……注意控制柜子中的安裝和動力線的金屬配管。 ④ 降低載波頻率也有效果。
2、對被干擾方的對策：①盡量遠離變頻器。②信號線采用屏蔽線，且屏蔽線只有一端和共用端相接。③還可以使用磁環和濾波電容。④在電源線中插入電源線濾波器（正常狀態扼流器、小型的噪音濾波器）。⑤接地線的分離。
問：是否可以由輸入側電磁接觸器來進行運轉/停機?
答：不可以。因為①頻繁開/關時，會導致充電電阻損壞。②馬達自由空轉時，會產生過電流，容易擊穿逆變模塊。
問：出現整流橋損壞如何解決？
答：電網與變頻器的不協調，可能造成變頻器整流橋的損壞，可以考慮裝輸入交流電抗器選購件對應。需要裝交流電抗器的判斷條件如下：（1） 變壓器容量大于500KVA，且變壓器容量與變頻器容量的比大于10時。
（2） 同一電源變壓器裝有可控硅負載或功率因素補償電容器時。
（3） 電源三相電壓不平衡超過3%時。
（4） 需要改善輸入功率因素時。
